Jedną z najbardziej niepraktycznych rzeczy w kamperach jest to, że nie można do nich wiele spakować. Nasz kamper był oryginalnie wyposażony w ogromną przestrzeń ładunkową, w której można zmieścić motocykl (lub dwa). Jednak motocykle muszą być wykonane ze styropianu. Ograniczenia wagowe oznaczają, że w wielu kamperach nie można zapakować prawie nic...
Tweet
Udostępnij
Udostępnij
Pinezka
Udostępnij
UdostępnijMasa użytkowa i masa całkowita
Dwa pojęcia masy własnej i masy całkowitej można opisać w następujący sposób:
- Ciężar użytkowy = Masa pojazdu z pełnym zbiornikiem świeżej wody, pustym zbiornikiem ścieków, olejem napędowym i kierowcą.
- Masa całkowita = Ile może ważyć samochód z uwzględnieniem wszystkich elementów (ludzi, zwierząt, płynów, ładunku).
Różnica między nimi polega na tym, co można załadować do samochodu. W naszym przypadku mamy masę operacyjną 3160 kg i masę całkowitą 3500 kg. Oznacza to, że możemy załadować 340 kg. Obejmuje to ludzi, zwierzęta, jedzenie, napoje, materace, pościel, ubrania, sprzęt kuchenny, książki i narzędzia, ale także akcesoria zainstalowane po zakupie, takie jak markiza, klimatyzacja, panele słoneczne, system muzyczny, system elektryczny, kuchenka mikrofalowa lub cokolwiek innego.
Nie trzeba chyba dodawać, że jest prawie beznadziejnie... Aby nieco zmniejszyć nadwagę, tego lata myślimy o pozostawieniu w domu: generatora i jego kanistra z benzyną + haka holowniczego. Jak to zrobić?
Przeczytaj więcej o kamperach i zasadach dotyczących wagi
Chcesz dowiedzieć się więcej o kamperach i zasadach dotyczących wagi? Kliknij poniższy link, aby uzyskać bardziej szczegółowy raport.
Może Ci się również spodobać:
Przeprowadzka do kampera na stałe - Maria i Jöran opowiadają nam o tym
Podróż kamperem po Szwecji - 7 szwedzkich wycieczek samochodowych
Alternatywne zakwaterowanie - kamper, przyczepa kempingowa i Land Rover
Najnowsze wiadomości z branży kempingowej - bezpośrednio od Elmia
Camper Survey 2022 - ankieta dotycząca życia na kempingu
Polski 
Svenska 
Deutsch 
English (UK) 
Suomi
Maggan says:
Jak bardzo masz rację.... Nie sądzę, aby było wiele osób z wagą 3500 kg, które podróżują legalnie. I można się zastanawiać, dlaczego ma to być tak niska waga ładunku, w rzeczywistości trzeba przewozić jakiś bagaż, nawet jeśli codziennie jesz poza domem. To był jeden z powodów, dla których zmieniliśmy samochód. Teraz możemy załadować 540 kg i to nam wystarcza.
13 kwietnia 2010 - 8:41
peter olofsson says:
Mój Boże, co za zmartwienia! (uśmiecha się) Jako Wikingowie, nie przejmujemy się takimi rzeczami, przynajmniej 500 kilo nadwagi, z którą jeździmy cały czas!
Niewiele można z tym zrobić, moja żona i córka robią większość ciężkich rzeczy, jeśli chodzi o bagaż!
Czasami kilka tysięcy funtów kary! Niewiele można z tym zrobić! Mówię całej rodzinie, żeby przed wyjściem poszła do toalety i zawsze wiercimy małe dziurki w naszych szczoteczkach do zębów, tak jak w promach kosmicznych!
Nie, byłem głupi!
To ważny problem, na który zwracasz uwagę, ale na arenie międzynarodowej, co widziałem na niektórych zagranicznych stronach motoryzacyjnych, pokazuje, że "punkty kontrolne" w Europie zmniejszyły się, każdy wie, że w zasadzie wszystkie "normalne typy" kamperów, takie jak twoje i nasze, które mają 3,5 tony, są nieco nadwagą!
Ale czuję się trochę niepewnie, gdy muszę zapłacić grzywnę i próbować pozbyć się tego, co jest "nadwagą"!
Moja teściowa, która jest Duńczykiem i czasem tam jeździ, zawsze można "wyrzucić", żeby zamiast tego pojechała pociągiem, ciotka plus pakowanie szkodzi na okrągłe 150 kilo, więc tam zawsze mamy jakieś oszczędności na wadze! (uśmiech)
Właściwie to sam zrobiłem dziś mały "post o kamperze"!
Miłego dnia!
Uściski od Petera!
13 kwietnia 2010 - 9:05
Ninni says:
Tak, to jest problem! Musimy też ładować zbyt mało!!! To duża wada! Ale w pewnym momencie dostaniemy nowszy samochód - taki jest pomysł, ale z pewnością Rulla-Bärra, jeśli tylko jego serce da radę 😉 będzie musiał wytrzymać jeszcze rok ... te samochody kosztują trochę pieniędzy!
13 kwietnia 2010 - 10:52
Husbilen says:
W zeszłym roku zważyliśmy naszego kampera do całkowitej masy 3800 kg, ale było to skomplikowane i prawdopodobnie byłoby również kosztowne, gdybyśmy nie mieli syna, który pracuje jako kierowca ciężarówki i który ma również zamiłowanie do złomowisk samochodowych. Zostaliśmy zmuszeni do wymiany przedniej osi, ale znaleziono ją na złomowisku, wymiany dokonał warsztat Mercedesa, a zaświadczenie wystawił generalny przedstawiciel Mercedesa w Malmö. Potem potrzebny był tylko ponowny przegląd. Trochę droższy podatek i ubezpieczenie.
Powodem, dla którego upewniliśmy się, że całkowita waga była wyższa, było to, że kiedy zważyliśmy nasz samochód z pełnym ładunkiem, zdaliśmy sobie sprawę, że z prawem jazdy kategorii C, które posiada mój mąż, mandat wyniósłby około 20 000 koron szwedzkich, a za te pieniądze można się dobrze bawić.
Starałem się jak najbardziej odchudzić nasz sprzęt i czasami niektórych rzeczy brakuje, ale czego się nie robi, aby uzyskać dobre dźwięki.
13 kwietnia 2010 - 11:29
Katarina says:
Musiałem sprawdzić nasze, mamy masę serwisową 3310 i całkowitą masę 4000, więc może powinniśmy być w stanie zabrać wszystko, czego potrzebujemy do Chorwacji tego lata...? (Mam nadzieję, kto boi się gliniarzy ;D )Jaki jest powód różnicy, można by pomyśleć, że nasze kampery ważą mniej więcej tyle samo...? A może nasze należą do innej klasy wagowej?
13 kwietnia 2010 - 12:29
admin says:
Rozumiemy, że nie jesteśmy sami z tym problemem!
Motorhome, ciekawe, że udało ci się podnieść całkowitą wagę! Próbowaliśmy tego samego w zeszłym roku, ale wydawało się, że mamy niewłaściwe podwozie, aby było to możliwe....
Katarina, wygląda na to, że możesz dużo załadować! Ciesz się z tego! Nie jesteśmy ekspertami, ale tak, istnieją różne klasy wagowe. Istnieją również kampery o większej masie całkowitej niż 4000. Niektóre kampery można "przebudować" do nowej klasy wagowej, ale jak powiedziałem, muszą być do tego zbudowane i mieć odpowiednie podwozie...
Teraz, z perspektywy czasu, jest to jedna rada, której zdecydowanie udzielilibyśmy każdemu, kto kupuje kampera: sprawdź, czy masa ładunku nie jest zbyt niska! Kiedy kupowaliśmy kampera, w ogóle o tym nie myśleliśmy....
13 kwietnia 2010 - 19:14
Vicky (utlandsmamman) says:
Wow, 340 kg to nic. Na szczęście przynajmniej zbiornik na wodę i ścieki jest wliczony w wagę serwisową. Wynajmowaliśmy kampera przez dwa lata i nie mieliśmy wtedy nad tym kontroli! Teraz nie mieliśmy dużych rzeczy, takich jak mikrofon, ponieważ był to wypożyczony samochód - ale 3 rowery. Można się zastanawiać, dlaczego na rynku kampery mają "garaż" na motocykl (i tak często widać to w reklamach tutaj we Włoszech), skoro prawie niemożliwe jest załadowanie motocykla poniżej limitu wagi ... Ważne do rozważenia, jeśli powtórzymy naszą przygodę 🙂.
14 kwietnia 2010 - 9:31
admin says:
Vicky, nie, na początku nie znasz wagi ładunku! Sprzedawcy i najemcy też nie chcą ci tego powiedzieć ...
To absolutnie szalone, że wiele kamperów jest sprzedawanych z garażami. Z pewnością możliwe jest załadowanie motocykli do niektórych większych kamperów o większej masie ładunku, ale oczywiste jest, że ogranicza to to, co można spakować...
14 kwietnia 2010 - 18:27
roberth says:
W Kolbäck jest firma Probe, która buduje kampery z garażami, jeśli jesteś zaangażowany w sporty motorowe, psy lub po prostu potrzebujesz kampera z dobrą masą ładunku i garażem.
Możesz skontaktować się z
12 września 2014 r. - 13:21