Masa kampera - masa brutto, masa własna i masa ładunku

Od czasu do czasu jesteśmy pytani o wagę kampera i jak to działa z masą własną, masą całkowitą i masą ładunku. Nie jest to łatwe, ale warto o tym wiedzieć, zwłaszcza jeśli kupujesz kampera. Poniżej postaramy się wyjaśnić te pojęcia. A ważny posty o wadze, jasne i proste!

Waga kampera jest bardzo ważna

Waga kampera jest ważna... ale dlaczego? Jest kilka powodów! Oto kilka rzeczy, które sprawiają, że powinieneś dbać o wagę swojego kampera:

• Waga kampera może decydować o tym, czy można go prowadzić posiadając prawo jazdy.
• Waga kampera może mieć wpływ na wysokość opłat za przejazd autostradami w Europie.
• Różnica między masą całkowitą a masą własną określa, ile można zapakować do kampera
• Niektóre kampery mają bardzo niską masę własną, więc dobrze jest znać masę własną przed zakupem kampera.
• Nadwaga w kamperze może prowadzić do wysokich grzywien

Którym kamperem mogę jeździć?

Większość kamperów w Szwecji jest klasyfikowana jako samochody osobowe, co oznacza, że wiele z nich można prowadzić posiadając zwykłe prawo jazdy kategorii B. Jednak waga jest czynnikiem, a jeśli uzyskałeś prawo jazdy po 1996 roku, możesz prowadzić tylko kampery sklasyfikowane jako samochody osobowe do 3500 kg. Istnieją również kampery sklasyfikowane jako samochody ciężarowe, w przypadku których wymagane jest prawo jazdy kategorii C, niezależnie od daty uzyskania prawa jazdy. Poniżej znajduje się uproszczona tabela pokazująca, które kampery można prowadzić:

• Prawo jazdy kategorii B (po 1996 r.): Samochód osobowy maks. 3500 kg
• Prawo jazdy kategorii B (przed 1996 r.): Samochód osobowy o masie powyżej 3500 kg*.
• Prawo jazdy kategorii C1: Samochód osobowy i ciężarowy maks. 7500 kg
• Prawo jazdy kategorii C: Samochód osobowy i ciężarowy bez górnego limitu wagi

* Zasada ta ma zastosowanie do osób, które posiadały licencję przed lipcem 1996 r., ale nie została im ona cofnięta.

Masa kampera - różnica między masą całkowitą, masą użytkową i masą ładunku

Do tej pory rozmawialiśmy o masie całkowitej kampera (tj. masie maksymalnej), ale ważne jest również, aby znać masę własną i masę ładunku. Zajmijmy się jednym pojęciem na raz ...

Całkowita masa kampera

Rejestr pojazdu wskazuje masę całkowitą, która jest maksymalną dopuszczalną masą całkowitą pojazdu z pełnym ładunkiem, w tym pasażerami. Wagi tej nie wolno przekraczać, a jazda z nadwagą może skutkować wysokimi mandatami. Można powiedzieć, że istnieje ważne rozróżnienie między kamperami o masie całkowitej powyżej i poniżej 3500 kg.

• Całkowita waga ponad 3500 kg: Te kampery często mają tę zaletę, że masa ładunku (tj. tego, co można spakować) jest często wyższa, więc istnieje mniejsze ryzyko jazdy z nadwagą. Wadą jest to, że jazda w Europie może być droższa i bardziej skomplikowana. Wiele krajów wymaga, aby pojazdy cięższe niż 3500 kg miały specjalny licznik kilometrów.
• Masa całkowita poniżej 3500 kg: Te samochody kempingowe mogą w niektórych przypadkach mieć bardzo niską masę ładunku, co oznacza, że ryzyko jazdy z nadwagą jest wysokie. Zaletą jest to, że jazda w Europie jest łatwiejsza i często tańsza.

Masa użytkowa kampera

Masa własna kampera jest zapisana w rejestrze pojazdów i jest teoretyczną masą pojazdu w stanie gotowym do jazdy, w tym kierowcy i niektórych podstawowych elementów, takich jak paliwo. Niestety, nie jest łatwo znaleźć dokładnie informacje o tym, co wchodzi w skład masy własnej. Opis tego, co jest wliczone, różni się nieznacznie w zależności od źródła, ale ogólnie można oczekiwać, że masa własna kampera obejmuje następujące elementy:

• Pojazd w stanie zdatnym do ruchu drogowego
• Kierowcy
• Płyn chłodzący i oleje
• Narzędzia i opony zapasowe należące do pojazdu
• Zbiornik paliwa (napełniony w 90 procentach)
• Butle LPG (napełnione w 90 procentach)
• Zbiornik świeżej wody (napełniony w 90 procentach)

Szara i czarna woda nie są wliczone w cenę. Waga usługi nie obejmuje również dodatkowego wyposażenia, takiego jak markizy, stojaki na rowery, panele słoneczne lub dodatkowa klimatyzacja.

Masa ładunkowa kampera

Różnica między całkowitą masą kampera a masą własną nazywana jest masą ładunku. Liczba ta wskazuje, ile można załadować do kampera bez nadwagi. Może to obejmować na przykład:

• Pasażerowie
• zwierzęta
• Dodatkowe wyposażenie, takie jak markizy, stojaki na rowery i panele słoneczne.
• Rowery, namioty, meble ogrodowe i grille
• Szara i czarna woda
• Materace i pościel
• Odzież i obuwie
• przybory gospodarstwa domowego
• Żywność i napoje

Chcesz być w stanie dużo zapakować do swojego kampera, więc ważne jest, aby masa ładunku nie była zbyt niska. Należy również pamiętać, że masa ładunku zmniejszy się, jeśli zdecydujesz się zainstalować dodatkowe wyposażenie, takie jak markiza, stojak na rowery lub panele słoneczne.

Co się stanie, jeśli prowadzisz samochód z nadwagą?

Jeśli zostaniesz zatrzymany za nadwagę, możesz zostać ukarany wysoką grzywną. Od 1 stycznia 2021 r. nadwaga opiera się na masie całkowitej, a nie na masie załadowanego pojazdu. Jeśli masa całkowita zostanie przekroczona o 10%, możesz nie opuścić terenu przeciążonym pojazdem. Oczywiście w innych krajach mogą obowiązywać inne zasady i grzywny, ale jeśli zostaniesz przyłapany na nadwadze, możesz spodziewać się grzywny w większości krajów.

Ryzyko zatrzymania może nie być bardzo wysokie (ale może się różnić), ale z drugiej strony kamper z nadwagą może również stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa. Samochód kempingowy może nie mieć większej ładowności niż ta, na którą jest zarejestrowany, a w takim przypadku nadwaga oczywiście zwiększy zużycie hamulców i zawieszenia. Wadliwy samochód może mieć również gorsze właściwości jezdne.

Jak sprawdzić wagę mojego kampera?

W kraju znajduje się wiele wag samochodowych zarządzanych przez Szwedzką Administrację Transportu. Ich głównym przeznaczeniem są kontrole policyjne, ale niektóre z nich są dostępne publicznie. Na Strona internetowa Agencji Transportu znajduje się lista wag samochodowych, z których mogą korzystać użytkownicy.

Co zrobić, jeśli masa ładunku kampera jest bardzo niska?

Oczywiście najlepiej jest sprawdzić masę całkowitą, masę własną i masę ładunku przy zakupie kampera. Jeśli nie poprosisz o te informacje, istnieje niestety bardzo duże ryzyko, że sprzedawcy będą unikać ich podania. W końcu kto chciałby wiedzieć, że kupuje przestronnego kampera z dużą ilością miejsca do przechowywania, ale będzie w stanie zapakować tam tylko bawełnę...?

Jeśli utknąłeś z kamperem, który ma zbyt niską wagę, czasami możliwe jest "zważenie" go do wyższej wagi całkowitej. To, czy jest to możliwe, zależy od podwozia, na którym jest zbudowany. Może to również oznaczać, że jeśli uzyskałeś prawo jazdy po 1996 roku, musisz uzyskać prawo jazdy kategorii C.

Jeśli nie możesz lub nie chcesz obciążać swojego kampera, musisz po prostu stać się ekspertem w lekkim podróżowaniu. Przejrzyj swój sprzęt i wyposażenie i zastanów się, czego naprawdę potrzebujesz. Aby podróżować tak lekko, jak to możliwe, przed wyruszeniem w drogę należy również spuścić szarą i czarną wodę.