Balcamp to polska marka kamperów, która na targach Caravan Stockholm 2019 zaprezentowała dwa fajne polskie kampery. Jeden kamper jest zbudowany na podwoziu Man, a drugi na podwoziu Mercedes i oba są wyposażone w wyjątkowo luksusowe wnętrze. Innymi słowy, są to dwie przyczepy, które się wyróżniają.
Tweet
Udostępnij
Udostępnij
Pinezka
Udostępnij
UdostępnijInnehållsförteckning
Balcamp prezentuje polskie lemiesze
Na Caravan Stockholm 2019 pokazano kilka mniejszych i bardziej nieznanych marek kamperów, co jest świetne! Balcamp to polska marka kamperów, o której wiemy bardzo niewiele. Próbowaliśmy googlować, ale nie znaleźliśmy zbyt wielu informacji. Jeśli wiesz więcej, powiedz nam! Na targach pokazano dwa samochody kempingowe, które były postrzegane jako luksusowe, jeden z podwoziem Mercedesa, a drugi z podwoziem Man.
Mercedes Balcamp 710
Mercedes Balcamp 710 jest zbudowany na podwoziu Mercedesa i ma 6,83 metra długości. Silnik to 2,2-litrowy turbodiesel o mocy 140 KM. Masa całkowita wynosi 3500 kg.
Miejsce kierowcy jest naprawdę luksusowe, z tapicerowanymi, dopasowanymi panelami. I nie, Peter nie jest ani trochę smutny. Jest po prostu bardzo zmęczeni po czterech dniach na targach - obejrzeliśmy ten ładny samochód jakieś pół godziny przed zamknięciem targów ostatniego dnia ...
W kamperze znajdują się cztery fotele z pasami bezpieczeństwa i cztery miejsca do spania. W kuchni znajduje się kuchenka z dwiema płytami gazowymi, a zbiornik na wodę pomieści 86 litrów świeżej wody. Cena tego kampera wynosi 820 640 euro.
Balcamp Man 710
Mercedes Balcamp 710 jest zbudowany na podwoziu Man i ma 6,83 metra długości. Silnik to 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 177 KM. Całkowita masa kampera wynosi 3500 kg.
Ta płyta jest również wyposażona w naprawdę schludny przedział kierowcy, który sprawia wrażenie luksusowego i wystawnego. Oba fotele są obrotowe.
W kamperze znajdują się cztery fotele z pasami bezpieczeństwa i cztery łóżka, z których dwa składają się z dachu. Wnętrze jest naprawdę schludne i stylowe, a większość tego, czego potrzebujesz, jest tam, ale jednocześnie trzeba powiedzieć, że poruszanie się w samochodzie staje się dość zatłoczone.
W kuchni znajduje się kuchenka z dwiema płytami gazowymi, a zbiornik na wodę pomieści 86 litrów świeżej wody. W łazience znajduje się toaleta i prysznic. Cena tego kampera wynosi 980 000 koron szwedzkich.
Podekscytowani dwoma nowymi polskimi vanami! Co sądzisz o tych i innych kamperach na Caravan Stockholm 2019?
Więcej ciężarówek z platformą na Caravan Stockholm 2019
Tutaj możesz przeczytać o jeszcze bardziej ekscytujących przyczepach na Caravan Stockholm 2019:
- Westfalia Kepler Sixty - płaski lód w stylu lat 50.
- Volkswagen Grand California - 6,8 metra lodu płytowego
- Inspire Camper - płaska platforma ze standardowymi drzwiami do kampera
Może Ci się również spodobać:
Targi Caravan & Motorhome 2021 - nowe produkty od KABE i Adria
Kampery w 2021 roku - 7 kamperów od KABE, Adria i Sun Living
Ciężarówki z platformą 2021 - 6 ciężarówek z platformą od KABE, Adria i Affinity
Nowości dotyczące kamperów i kempingów w "Wakacjach dla wszystkich" 2022
Kampery i akcesoria na targach "Husbil Sthlm 2022"
10 interesujących kamperów w Elmia Husvagn Husbil 2023.
Polski 
Svenska 
Deutsch 
English (UK) 
Suomi
Britt-Marie Lundgren says:
Kiedy płaska podłoga zaczyna zbliżać się do 7 metrów długości, zaczynam się zastanawiać, jaka jest finezja w porównaniu z kamperem, mniejszym modelem. Oczywiście, że były pyszne, ale w przypadku flatbeda chodzi o to, że powinien być nieco mniejszy i łatwy w prowadzeniu.
20 lutego 2019 - 6:22
Helena says:
Tak, dłuższe kampery zaczynają się pojawiać! Myślę, że wraz ze wzrostem gamy kamperów, wzrośnie również liczba wariantów ...
21 lutego 2019 r. - 8:33
Martin Hellgren says:
Cieszy mnie nieco większa platforma. Nadal są znacznie bardziej zwrotne niż większość kamperów i nadal mają cechy płaskiej podłogi.
Podwozia te mają jednak poważne wady, ponieważ są węższe i zwężają się szybciej, im bliżej dachu. Fiat Ducato L4H3 ma szersze nadwozie z większymi możliwościami.
Ale byłem też w samochodach. Czułem się jak w klasie premium. Wypchana skóra na desce rozdzielczej, kierownica jest tego samego modelu co w Mercedesie klasy S, co sprawia wrażenie luksusu.
Grupa sof w Mercan tak właśnie się czuła. Wyglądało na to, że trudno jest usiąść 4 osobom i wygodnie zjeść jedzenie. Stolik jest daleko od siedzenia pasażera. I nikt nie może chcieć siedzieć cały wieczór na tym "stołku" za fotelem kierowcy.
Kuchnia była wąska, ale nadal miała dużo miejsca. Szkoda, że lodówka była tak mała. Premium i te pieniądze chciałbym zobaczyć większą lodówkę. Łazienki wyglądają jak na sali operacyjnej. Mogliby pomyśleć trochę więcej o tym, co mogą zrobić, aby były trochę bardziej udekorowane i przytulne. Nie czułem się też premium. A ponieważ podwozie jest wąskie, piosenka jest również wąska. Wszyscy, którzy wchodzili do samochodu, kiedy tam byłem, komentowali łóżko.
Wygląda na to, że większość ludzi chce ciężarówkę z podwójnym łóżkiem. Za nic w świecie nie mogę tego zrozumieć. Dlaczego miałbym chcieć leżeć metr od mojej żony????!
Więc dla mnie łóżko działałoby w Mercan.
Z wyrazami szacunku,
Martin H
#homeiswhereeweparkitsweden
20 lutego 2019 - 7:18
Helena says:
Dziękuję za to! Wiele dobrych refleksji i spostrzeżeń! Z wieloma mogę się zgodzić, w tym z tym, że łóżko w jednym samochodzie było wąskie. Może u nas by się sprawdziło, ale i tak było tak, że też na to reagowałem.
21 lutego 2019 r. - 8:40
Lasse Johansson says:
Kiedy z nimi rozmawiałem, powiedzieli, że budują na zamówienie, przyjdź ze swoim vanem i powiedz im, jak chcesz, a oni zbudują go w ciągu 6-8 tygodni. W szczytowym okresie produkcji czas oczekiwania na gotową furgonetkę mógł wynosić nawet 12 tygodni.
20 lutego 2019 - 8:36
Helena says:
Tak, to może być prawda! Pytałem o pewne szczegóły wnętrza i powiedzieli coś podobnego, że mogą zbudować inaczej, jeśli chcesz.
21 lutego 2019 r. - 8:41
Lena i Wales says:
Wygląda ładnie, ale co za szalik do jazdy.
Być może zupełnie niesłusznie, ale tak to odczuwa prawdziwy amator.
Uważaj na siebie!
20 lutego 2019 - 9:53
Helena says:
Jest sporo kamperów, które są znacznie większe 😉 .
21 lutego 2019 r. - 8:42
Nils-Åke Hansson says:
Podwozie Mercedesa i MAN-a jako hak holowniczy, oczywiście droższe samochody. Ale były piękne!
20 lutego 2019 - 10:11
Helena says:
Tak, te podwozia przyczyniają się do wyższej ceny!
21 lutego 2019 r. - 8:42
anita says:
Nie miałbym nic przeciwko zamieszkaniu na stałe w jednym z nich. Ale z kierowcą, ponieważ nigdy nie próbowałbym go prowadzić. Mniejszym też nie.
20 lutego 2019 - 12:13
Helena says:
Gdybym miał mieszkać na stałe w kamperze, wybrałbym nieco większą wersję 🙂 I pozwolę Peterowi prowadzić 🙂 ).
21 lutego 2019 r. - 8:43
Our Vantastic Travels says:
Ładne pojazdy, naprawdę ładne, ale dlaczego tylko 86 litrów wody, Fricamping wymaga większego zbiornika na wodę, uważamy, że 177 KM jest dobre w samochodzie, który waży 3,5... wtedy może naprawdę dobrze jechać pod górę np. w Alpach.
20 lutego 2019 - 19:43
Helena says:
Dzięki za świetne komentarze! 🙂
21 lutego 2019 r. - 8:44
BP says:
Samo w sobie to bardzo fajnie, że polskie firmy próbują wejść na rynek blach z niemieckimi silnikami, ale wnętrze zwłaszcza Mercedesa Balcampa jest absolutnie okropne, jeśli mogę tak powiedzieć.
20 lutego 2019 - 20:30
Ruth i Virginia says:
Nie do końca wiedziałem, jak to powiedzieć, BP,
ale twoja opinia jest również moją, absolutnie.
Jedyną dobrą rzeczą jest Peter, który jest wyczerpany. 🙂
20 lutego 2019 - 22:04
Helena says:
BP, haha, smak jest jak ciasto ? Zabawne, że jest wiele nowych wariantów, myślę, że każdy znajdzie coś, co lubi?
21 lutego 2019 r. - 8:45
Ruth i Virginia says:
Nic dziwnego, że Peter jest zmęczony. Cztery dni na obejrzenie wielkiego
a niezbyt duże pojazdy mogą zabić każdego.
Odpocznij teraz!
20 lutego 2019 - 22:01
Helena says:
Naprawdę można się zmęczyć przesiadywaniem na targach (mimo, że jest fajnie), cały czas bardzo intensywnie i dużo wrażeń!
21 lutego 2019 r. - 8:46