No niin, nyt ei ole perjantai, mutta Peter on kuitenkin ohjaimissa. Olin SAS:n uutta Airbus A320 Neo -lentokonetta esittelevässä tilaisuudessa, eikä ollut vaikeaa löytää Nemoa, siis Neoa. SAS investoi voimakkaasti uuteen lentokonekantaan, ensimmäinen 30 koneesta ja uusia koneita tulee paljon tulevaisuudessa. Ilmainen bussi keskustasta, check. Ilmainen kahvi, check. Ilmainen ruoka, check. Helvetin kylmä halli, check ja erittäin hieno kone, check. Seuraa minua.
Twiittaa
Jaa
Jaa
Pin
Jaa
JaaInnehållsförteckning
Monet asiantuntijat salissa
Täällä on toimitusjohtaja, sisustusasiantuntijoita, internet-asiantuntijoita, lentokoneasiantuntijoita, testilentäjiä, mitä tahansa, kaikki tieto on koottu yhteen saliin. Tietenkin meidän piti käydä läpi turvallisuusmenettelyt, joten pois vyöt ja kaulakorut ja onneksi minulla ei ole isompia korvakoruja, haha.
On siistiä seistä lentokoneen vieressä ja tuntea moottorit. Se tuoksuu uudelta, eikä edes pyörän värissä ole paskaa ja tuntuu ylelliseltä olla siellä. Uusi Airbus A320 Neo kuluttaa 15 prosenttia vähemmän polttoainetta, ja tietysti valmistajat katsovat tätä kannattavuuden kannalta, sanoivatpa ympäristöpuolueet mitä tahansa. Kaikki liike-elämässä mukana olevat tekevät niin.
Tuolit ja ympäristö
Lentokoneen sisällä on mietitty, mitä asiakkaat haluavat, ja siinä on lähes onnistuttu, mutta kaikkea ei voi saada. Tuolit on verhoiltu villalla, mikä tekee niistä pitkällä aikavälillä mukavampia istua, ja istut varmasti hyvin. Tuolit ovat verhoilultaan kapeammat, joten jalkatila on parempi ja keskellä istuvan henkilön on helppo päästä ohi.
Kaikkea ei voi saada
Tuolit ovat leveät ja mukavat, mutta niiden korkeutta on alennettu. Tämä tarkoittaa sitä, että me yli 175 cm pitkät saamme niskavääntöä, kun menemme nukkumaan pitkän työpäivän jälkeen ja joudumme palaamaan kotiin, mutta turvallisuus on etusijalla, joten peukut pystyyn joka tapauksessa.
Tämä tehdään turvallisuuden vuoksi ja jotta lentoemännät saavat paremman yleiskuvan siitä, mitä tapahtuu. Ehkä meidän pitäisi jakaa joillekin matkustajille niskatyyny. Tämän lisäksi kaikki on ympäristömerkitty vihreiden puolesta, mikä on hyvä asia.
Internet ja lataus
SAS sanoo ajatelleensa asiaa ja ottaneensa käyttöön USB-liitännän jokaisella istuimella, vihdoinkin! SAS kertoo myös, että vuoden 2017 alussa lentokoneessa on saatavilla nopea internetyhteys, vihdoin! Että siihen pitäisi mennä näin kauan ja sitten kysymys ilmeisesti nousee päähän. Onko yhtäkkiä ihan ok, että lentokoneissa on netti? Ovatko he rakentaneet koneen niin, ettei se kaadu jollain fiksulla tavalla? Jos ei, niin miksi SAS:n nykyisissä muissa koneissa ei ole internetiä?
HALUAMME INTERNETIN LENNOILLE KAIKISSA KONEISSA. En halua sitä pientä 4 tuuman näyttöä istuimelle, haluan kannettavan tietokoneen tai puhelimen ja pistorasian. Mielestäni tässä on paljon markkinointia, mutta että heidän pitäisi olla niin myöhässä, kun kaikki huusivat siitä 10 vuotta sitten. Nopeammat päätökset digitaalisessa maailmassa, jos haluatte olla ensimmäisiä.
Esteettömät wc:t
Koneen takaosassa on esteetön wc, vau. Tämä on mielestäni hyvä, ja se on hieman leveämpi ja todella hyvä idea, kaikessa on tulevaisuuden tuntua ja 10 000 metrin kerho voi saada lisätilaa voimisteluharjoituksiinsa naurettaviin juttuihinsa, mutta selvästi erittäin hyvä.
Joitakin tosiasioita
Tiedän hyvin vähän SAS:n historiasta, mutta käsittääkseni SAS:lla on koko Euroopan suurin laivasto, ja se tekee ylpeäksi! SAS täyttää 70 vuotta, ylpeä taas! Moottorin melua on vähennetty 50 prosenttia uudessa Nemossa, tarkoitan Neossa, ja se on erittäin hyvää työtä.
Lentokoneessa on suuremmat keskikäytävät, minusta. SAS on vähentänyt koneen istumapaikkojen määrää saadakseen paremman jalkatilan sen sijaan, että se ajattelisi vain voittoa. Kyseessä on lyhyen/keskipitkän matkan kone, joka on myynyt uskomattomat 4800 konetta ja on erittäin luotettava, mikä hitti. Kaiken kaikkiaan pidän tästä koneesta ja annan sille 4 FREEDOM-pistettä 5:stä, ei huonosti FREEDOMtravelille.
Saatat myös pitää:
Suomi 
Svenska 
Deutsch 
English (UK) 
Polski
Lena - gott för själen says:
Hei, tuo näyttää hyvältä. Harkittu ja moderni. Hauska arvostelu muuten!
Halauksia Lena
27 lokakuu 2016 - 6:06
Lennart says:
Hyvä lentomatkustajille.
Katsotaan, tuleeko niitä enää, siitä on jo kauan.
27 lokakuu 2016 - 7:05
Geddfish says:
Hieno kone myös 😀
Ja loistavasti arvosteltu, saat 4 Geddfish-pistettä 😉 hihi....
Olen usein ihmetellyt Internetiä. Vaarallinen vai ei? Tavaraa, mainoskikka? En ymmärrä.
Aivan kuten sairaaloissa, joissa matkapuhelimet saattoivat aiemmin häiritä tekniikkaa, nykyään matkapuhelimet ovat täysin laillisia.
Aamun mietiskelyhalaus!
27 lokakuu 2016 - 7:13
Steve says:
Hyvä uutinen Peter. Mukava huomata, että SAS on aivan oikeassa. On hyvä kun kuunnellaan asiakkaita.
En lennä enää, mutta hyvä tietää kuitenkin.
Niillä kerroilla, joilla olen lentänyt aivohalvaukseni jälkeen, olen kaivannut inva-wc:tä.
27 lokakuu 2016 - 7:42
Husisblogg says:
Erittäin hieno raportti, jälleen kerran teiltä. SAS:lla on paljon meneillään, mutta internetin saaminen koneeseen, Norwegianilla (omistaja luulee sen olevan) on ollut pitkä aika, joten useat muut suuret yhtiöt ovat jäljessä todella. Minulla on f.ö. myös internet aluksella... 🙂 .
27 lokakuu 2016 - 7:59
Peter Bergström says:
Lena-Good for the soul: Tulevaisuudessakin salissa tapahtuu suuria muutoksia. SAS on edelläkävijä, kun on kyse itse kirjautumisen sujuvoittamisesta, tekstiviesteistä, omien matkatavaroiden kirjaamisesta jne. uskon, että SAS:n kannattavuus paranee tulevaisuudessa. Pidä huolta itsestäsi Lena.
Lennart: Uudessa digitaalisessa maailmassa moni asia muuttuu nopeasti. Salit muuttuvat suuriksi olohuoneiksi, ja pistorasioita latausta varten on kaikkialla.
Geddfish: Hei Gerd! Näin suurten yritysten kehityksen jarruttaminen on minulle mysteeri, kun ne taistelevat koko ajan markkinaosuudesta. SAS:lla on myös uskomaton määrä liikemiehiä, joten on vain heittää reititin, jotta kaikki voivat työskennellä matkan varrella. Nähdään huomenna.
Kiitos Steve: Nyt voisit lähteä taas, kun asiat paranevat myös sinun kohdallasi. Ehkä Maltalle:-).
Husisblog: Internet on nykyään välttämätöntä, ja mielestäni kaikissa uusissa matkailuautoissa pitäisi olla hyvä reititin. Se on tavallaan osa nykymaailmaa, mutta tiedän, että monet yritykset eivät oikein ymmärrä, miten paljon se muuttaa kaikkea. FREEDOM tervehtii.
27 lokakuu 2016 - 9:04
Solan says:
Todella hieno ilmakuva 🙂
27 lokakuu 2016 - 9:04
Rolle o Carina says:
Silloin saattaisit saada hieman enemmän tilaa minun 186 cm 🙂 .
Viimeksi kun lensimme Tuilla Mallisiin, kone oli 18 vuotta vanha,Ugh!
Nauti syksyn auringosta tänään....
27 lokakuu 2016 - 9:22
Ama de casa says:
Eikö kaikkialla olevan internetin pitäisi olla ihmisoikeus? 😉 Ja niin myös lentokoneissa, tietenkin 😀 Pidän Norwegianista, jossa on ilmainen internet, kaikki muut lentoyhtiöt, joilla on internet, joihin olemme törmänneet, veloittavat siitä.
Uudet lentokoneet ovat hienoja, eikö olekin? Lensimme kerran upouudella koneella Riosta Brasiliaan. Valtava kone (en muista mitä mallia), jolla oli takana vasta 30 lentotuntia (matkustajaliikenteessä). Lentäjä oli ylpeä kuin kukko ja käytännössä pakotti kaikki matkustajat tulemaan ohjaamoon tarkistamaan (meitä oli koneessa suunnilleen yhtä monta matkustajaa kuin sillä oli lentotunteja, noin 30).
Kysyin, oliko hauskaa lentää näin uutta konetta, ja hän vastasi: "Kuvittele, miltä tuntuu ajaa upouudella autolla?". 🙂
Kyllä, hän teki. Hän oli ylpeä ja onnellinen, lentäjä. Ajattelin, että "lastentaudit"... 😀.
27 lokakuu 2016 - 9:28
Dryden - Traveler's Edition says:
USB-liitännät jokaiselle istuimelle - jo oli aikakin. Edes AirFrancella ei ollut sellaista niiden hirvittävän vanhentuneessa 772:ssa, jolla lensin kuukausi sitten kotiin SFO:sta. Olisi ollut hauska olla paikan päällä, mutta täytyy varmistaa, että lennän sen sijaan jatkossa sillä. 🙂
27 lokakuu 2016 - 9:54
Peter Bergström says:
Kiitos aurinko! Otin riskin ja kysyin vartijalta, voisinko mennä ylös portaisiin, jotka ovat henkilökunnalle ja ottaa kuvia. Hän päästi minut sinne, ja olin ainoa, joten se oli hauskaa.
Rolle & Carina: On aika päivittää, ja uskon, että monet ihmiset tekevät sen nyt, joten herää kysymys, mitkä maat ostavat vanhoja?
Ama De Casa: Tuhansien tuntien jälkeen olisin ollut samanlainen ajaessani jotain uutta, ja sinä suhtaudut intohimoisesti työhösi. Haha, ohjaamoon pääseminen on nykyään mahdotonta, joten silloin sen on täytynyt olla hauskaa. Lastentauditkin voivat olla kivoja, jos näin käy.
Dryden - Traveler's Edition: Olen niin yllättynyt siitä, että näin suuret yritykset ovat jäljessä ajattelussaan, mutta Ruotsi on digitalisaatiossa hyvin pitkällä, mutta vielä liian myöhään. Haluaisin mielelläni lentää tällä koneella, jotta voisin myös tuntea sen.
27 lokakuu 2016 - 11:42
Ama de casa says:
No... Ajatukseni "alkuvaikeuksista" koski itse lentokonetta. Että se ei olisi täysin kunnossa ja ehkä putoaisi. Tällaiset ajatukset eivät ole ollenkaan miellyttäviä... 😉.
27 lokakuu 2016 - 12:33
Henny says:
Kauniisti huonompi. Todennäköisesti pääsen tällaiseen koneeseen 7. marraskuuta 11 tunnin lentomatkalle LAXiin. Siellä se istuisi hyvin.
27 lokakuu 2016 - 15:52
Renates Reiser says:
Vaikeaa tällaisten uusien lentokoneiden kanssa! En ole koskaan ennen kuullut vammaisten wc:stä lentokoneessa, joten on suuri plussa, että he ovat päättäneet sisällyttää tämän. On myös erittäin hyvä, että lentokoneista on tulossa yhä ympäristöystävällisempiä (sen mukaisesti, että matkustamme yhä enemmän). Outoa, että SAS:n koneissa ei ole aiemmin ollut internetiä... mutta hyvä, että he aloittavat sen nyt. USB-tulo puhelinten lataamista varten on myös suuri plussa.
27 lokakuu 2016 - 16:47
Veiken says:
Ihana uusilla tuoreilla lentokoneilla. Olen matkustanut Finnairin uudella koneella ja se on todella hyvä! Airbus A350 XWB.... paljon hiljaisempi kuin mihin on tottunut! 🙂
27 lokakuu 2016 - 17:15
Ditte says:
KUl, että SAS nykyaikaistaa nyt laivastoaan. Tuntuu, että ovat reilusti jäljessä esim. Finnairia ja tietysti suuria arabialaisia yhtiöitä (Emirates, Qatar jne. ja siellä olen käyttänyt nettiä ilmaiseksi. En tiedä onko se kaikissa koneissa).
Norwegianilla on internet monissa koneissaan, mikä on hyvä asia, mutta ei kaikissa Aasiassa lentävissä Deramlinereissa.
Hyvä, että istuimet ovat leveämmät ja jalkatila toivottavasti suurempi jopa turistiluokassa. (Monet muut yhtiöt ovat edellä, joten hyvä, että SAS seuraa nyt esimerkkiä).
Kiitos hienosta arvostelusta! Nyt siis toivomme, että nämä koneet saadaan pian käyttöön.
27 lokakuu 2016 - 17:19
BP says:
Miten hauskoissa tapahtumissa käytte! Hieno ja hauska reportaasi.
On reilua sanoa, että SAS näyttää toipuneen yllättävän nopeasti muutaman vuoden takaisesta kriisitilanteesta. Nyt yhtiö on vihdoin saavuttanut (vaikkakaan ei ohittanut) Norwegianin.
Myös 1,95 metriä pitkä aviomieheni kiittää minua ylimääräisestä jalkatilasta, mutta ihmettelee, voisiko taatun wiplash-vamman välttää tukikauluksella;-)
27 lokakuu 2016 - 19:25
Kors och Tvärs says:
Hyvä, jos jalkatilaa on enemmän ja istuimet ovat mukavammat. Toisaalta haluan lähinnä pysyä maassa sen pitkän myöhästymisen jälkeen, joka meillä oli Roomassa ....
27 lokakuu 2016 - 20:02
Peter Bergström says:
Ama De Casa: Se ei ole miellyttävä ajatus. Ajattelen enemmänkin, että jos autosta ei pidä huolta, ennemmin tai myöhemmin jokin menee pieleen. Lennämme Ryanairilla, enkä tiedä, miten palvelu on siellä, mutta sen pitäisi mielestäni olla huonompi kuin muilla koneilla, mutta mitä minä tiedän?
Henny: Minulla ei ole aavistustakaan siitä, mitkä koneet kulkevat tiettyjä reittejä, mutta lyhyet ja keskipitkät matkat kuulostavat minusta korkeintaan 5 tunnilta. Toivottavasti sinulla on hyvä lento.
Renates Reiser: "Lentomatkustaminen edistyy ja paranee tietenkin, mutta minusta se kestää edelleen liian kauan. Suurten lentoyhtiöiden pitäisi olla kehityksen kärjessä digitalisaation osalta. Olen hieman pettynyt ja haluan tehdä nyt enemmän!
Veiken: Maailmassa tapahtuu asioita, ja asiat etenevät nopeasti juuri nyt, ja kaikki muuttuu paremmaksi. SAS:lla on jotakin meneillään, eivätkä he tietenkään voi lisätä lentokoneiden tuotantoa, mutta internetin käyttöönotto ei voi olla niin vaikeaa, kun kaikki nämä ammattilaiset ovat mukana. Uskon edelleen SAS:iin.
Ditte: Voin olla vain samaa mieltä edellisen puhujan kanssa, ja on hyvä, että he ovat päättäneet hankkia uusia lentokoneita.
BP: Hei siellä! Aion myös hankkia niskatuen, mutta ilmeisesti kaikkea ei voi hankkia. Minusta se on outo ajatus, koska jos tavoittelee parasta, se voidaan ratkaista. Ne on vähän matkalla mutta ei päässyt ihan perille asti. Luulen, että olisin SAS:lle hyödyksi, mikään ei ole mahdotonta!
Criss-cross: Kokemasi ei tapahdu usein, mutta sitä tapahtuu. Olemme olleet jumissa ruuhkissa Saksassa ison kolarin jälkeen monta tuntia, joten valitettavasti sellaista sattuu.
27 lokakuu 2016 - 22:20
Henny says:
Kuvauksestasi puuttuivat lyhyt ja keskipitkän matkan etäisyydet. Se ei siis voi koskea Arlanda-LA:ta, mutta ehkäpä sen sijaan Luulaja-Arlanda. Toivoa voi.
27 lokakuu 2016 - 23:00
Marie says:
Ei ole todisteita siitä, että internet voisi häiritä lentoliikennettä, joten EU on muuttanut sääntöjä ja antanut lentoyhtiöille valtuudet määritellä omat sääntönsä. Täällä Uudessa-Seelannissa ei saa käyttää matkapuhelinta tankkauksen aikana, koska he uskovat, että on olemassa räjähdysvaara... outoa....
28 lokakuu 2016 - 4:45
Christine's Stories says:
Pidän todella siitä, että molemmat persoonallisuutenne tulevat esiin viesteissä, riippuen siitä, kuka kirjoittaa. Haha, nauratti tuo Find Neo -juttu. Hauskasti huonompi 😉 Erittäin hyvä USB-lataus! Varsinkin pitkillä lennoilla.
01 maaliskuu 2016 - 23:34