Gratias historia – från lyxyacht till skolfartyg

Skribent: Helena Bergström

Uppdaterad: september 2026 | Segelfartyget Gratia byggdes redan år 1900 och har hunnit med ett minst sagt händelserikt liv. Hon har bytt både namn, ägare och hemland, varit privat lustyacht och så småningom blivit skolfartyg i Sverige. Vi har själva haft förmånen att segla med Gratia i Stockholms skärgård – men här dyker vi ner i fartygets fascinerande historia.

Gratia byggdes som Bertha år 1900

Historien börjar på Isle of Wight i England år 1900. Fartyget byggdes på varvet H. Hansen & Co och hette från början Bertha. Beställare och första ägare var J.K. Soames.

Bertha byggdes som lustyacht och riggades som yawl. Under sina första år hade hon hemmahamn i Southampton, men det skulle visa sig att hon hade ett långt och kringflackande liv framför sig.

Bertha blir Aziade

År 1916 köptes fartyget av fransmannen Maurice Delahaye. Bertha lämnade England, fick den franska västkusten som nytt hem och döptes om till Aziade.

Under de följande decennierna bytte fartyget ägare flera gånger och byggdes också om. Bland annat installerades motor, något som förstås förändrade förutsättningarna för den gamla segelyachten. År 1936 fick hon ännu ett nytt namn: Blue Shadow. Och det skulle inte bli det sista.

Blue Shadow blir Cinderella

År 1938 köptes fartyget av Einar Hansen och döptes om till Cinderella. Hon byggdes om och fick fortsätta sitt liv som lustyacht, nu vitmålad och omriggad till skonare.

I den historia vi själva fick höra när vi seglade med Gratia berättades också om en minst sagt påkostad inredning med bland annat badkar och flygel. Det är en fantastisk historia, men vi har inte hittat dessa detaljer i Seglarskolans nuvarande historik och låter dem därför stanna som en del av berättelserna kring fartyget.

Säkert är däremot att Einar Hansen så småningom skulle få en avgörande betydelse för fartygets framtid.

Einar Hansen skänker fartyget till Seglarskolan

År 1964 ville Einar Hansen göra sig av med Cinderella och tyckte att Stiftelsen Svenska Kryssarklubbens Seglarskola skulle kunna bli en lämplig ny ägare. Det fanns bara ett problem. Seglarskolan hade inte råd.

Hansen erbjöd sig då att skänka fartyget, men inte ens det löste situationen. För att kunna använda den gamla lustyachten som skolfartyg krävdes en omfattande ombyggnad, och Seglarskolan saknade pengar även till den.

Lösningen blev ovanlig: Einar Hansen skänkte inte bara själva fartyget utan bidrog också ekonomiskt till att det kunde rustas och byggas om för sitt nya liv. Nu kunde Seglarskolan tacka ja.

Därför fick fartyget namnet Gratia

När Seglarskolan tog över fartyget fick Cinderella ännu ett nytt namn: Gratia.

Namnet valdes som ett uttryck för tacksamhet över Einar Hansens generösa gåva och stöd. Det passade förstås bra för ett fartyg som nu skulle lämna livet som privat lustyacht bakom sig och i stället användas för att lära nya generationer att segla. Sedan 1964 har Gratia varit en del av Svenska Kryssarklubbens Seglarskola.

Gratia byggs om till skolfartyg

Att förvandla en gammal lustyacht till ett fungerande skolfartyg var inget litet projekt. Gratia anpassades successivt till sin nya uppgift, och under 1970-talet riggades hon om till ketch. Inredningen förändrades också för att ge plats åt elever och befäl.

I stället för ett bekvämt liv som privat yacht skulle Gratia nu bli en plats för segling, sjömanskap, navigation, gemenskap – och ganska många människor på ganska begränsad yta. Det är fortfarande så hon används.

Ombord är eleverna inte bara passagerare. De deltar i arbetet och segelmanövrerna tillsammans med befälet, precis som vi själva fick göra när vi seglade med Gratia i Stockholms skärgård.

LÄS MER: Livet ombord på segelfartyget Gratia

Ett gammalt fartyg som fortfarande seglar

Att Gratia fortfarande används är ganska fascinerande med tanke på hennes ålder.

Seglarskolans fartyg används för att lära ungdomar och vuxna segling, sjömanskap och navigation. Bakom verksamheten finns också ett stort ideellt engagemang. Befälet arbetar ideellt och entusiaster lägger mycket tid på att sköta och underhålla de gamla fartygen även när de inte är ute och seglar.

Gratia har hemmahamn i Göteborg, men seglar på olika håll i svenska och skandinaviska vatten. Vi mötte henne själva i Nynäshamn och seglade genom Stockholms skärgård innan vi avslutade vår tur vid Strandvägen i centrala Stockholm.

Gratia passerar 125 år

År 2025 hade det gått hela 125 år sedan Gratia byggdes på Isle of Wight.

Att hålla ett träfartyg från år 1900 seglande kräver förstås mycket arbete. I samband med 125-årsjubileet inledde Seglarskolan därför ett större projekt för Gratias framtid. Syftet är att rusta och renovera fartyget så att hon kan fortsätta segla under många år framöver.

Under 2026 seglade Gratia bland annat till Stockholm, där hon låg vid Strandvägen under delar av våren och sommaren. Samtidigt fortsatte hon att användas för Seglarskolans kurser och andra seglingar. För ett fartyg som sjösattes när Oscar II var kung av Sverige är det rätt imponerande.

Från privat lustyacht till skolfartyg

När Gratia byggdes år 1900 var tanken knappast att hon mer än ett sekel senare fortfarande skulle segla med nya generationer ombord. Under vägen har hon hunnit heta Bertha, Aziade, Blue Shadow och Cinderella. Hon har flyttat mellan länder, bytt ägare, riggats om och gått från privat lustyacht till svenskt skolfartyg. Och historien fortsätter fortfarande.

För oss blev Gratia mycket mer än ett gammalt fartyg att titta på från kajen. Under en långhelg fick vi själva mönstra på och uppleva hur det är att sova, äta, arbeta och segla ombord på henne. Och ja – vi fick också erfara att det finns väldigt, väldigt många märkliga ord att lära sig på ett segelfartyg.